All posts by Simona Ionascu

Bolidul electric intră în acțiune

Prima mașină electrică de curse din România a surclasat 24 mașini încă de la prima competiție!

În weekend-ul 6 și 7 aprilie 2019 s-a desfășurat la Râșnov etapa I a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2019, Trofeul Serus. În cadrul evenimentului au participat 89 mașini de curse, pe un traseu de 3,7 km lungime, pe drumul dinspre Râșnov spre Poiana Brașov.

Dacă anul trecut echipa Kaufland e-Rally Team s-a putut mândri cu prima mașină electrică de curse din România, în rol de deschizător de drum, iată că anul acesta avem chiar și o Clasă Electrică, inaugurarea ei fiind făcută într-o conferință de presă încă de anul trecut de către Federația Română de Automobilism Sportiv din România.

Amatorii de adrenalină și de senzații tari au stat cu ochii pe mașina electrică in cele 4 manșe la care a participat, curioși să-i vadă și performanțele ca mașină de curse, nu doar aspectul cool și avantajele privind un mediu nepoluat.

Bolidul electric le-a împlinit așteptările, surclasând deja în această primă etapă a campionatului 24 mașini puternice, aflate in competiție la Râșnov și situându-se pe primul loc la Clasa Electrică. Mașina echipei Kaufland e-Rally Team a obținut la prima mansa de concurs un timp de 2:28,1 min pe un traseu de 3,7 km.

În clasamentul general a avut un timp total de 5:13,76 min, surclasând astfel 24 mașini aflate în concurs, ceea ce este o performanță notabilă având în vedere că este prima sa participare în concurs.

În celebrul viraj Peștera, preferatul amatorilor de competiții de viteză în Coastă, a atins viteza de 114 km/h câștigând teren în fața mai multor mașini campioane.

„Deși au fost și momente în concurs când eram nervos că uneori nu mergea cum voiam eu, trebuie să nu uităm nicio secundă că mașina asta electrică de curse este un prototip, iar menirea lui este să schimbe lumea, chiar dacă nu este posibil să o aduc de la început între primele locuri în Clasamentul General. Învăț să am răbdare cu ea, și sunt convins că dacă de la prima etapă a reușit să depășească atâtea mașini puternice, în etapele viitoare mă aștept să poată și mai mult. Așa că ne vedem pe traseu!” a încheiat pilotul Sorin Ghisoi, multiplu campion național la Competițiile de Viteză în Coastă.

Omologată de FRAS și susținută de Kaufland România, prima mașină electrică de curse din țara noastră va participă anul acesta, la Clasa Electrică, la 8 etape ale Campionatului Național de Viteză în Coastă și la 4 etape de Super Rally, iar cea de-a doua mașină a echipei Kaufland e-Rally Team, condusă de pilotul Mihai Beldie, va fi deschizător de drum în cadrul acelorași competiții.

Lunâ Albâ cu Elena Gheorghe 

Pe 23 mai, chiar de Ziua Națională a Aromânilor, Elena Gheorghe aduce, în fața publicului de la Sala Palatului, cel mai mare și mai spectaculos eveniment de muzica și tradiție armânească. În cadrul acestuia, artista va lansa un nou album de muzică armânească, ce conține cel putin 10 piese, atât melodii tradiționale și readaptări în manieră modernă, cât și producții noi. Biletele costă intre 35 si 190 lei, aici: http://bit.ly/LunaAlba

Datorită succesului înregistrat cu piesa “Lunâ Albâ”, care a depașit deja 11 milioane de vizualizări pe YouTube în doar două luni, artista a decis ca evenimentul sa ii poarte numele. Spectacolul va fi unul grandios, atat prin interpretarea artistilor, muzica, dans si traditii armânesti, dar si prin productia vizuala.

Acest proiect muzical este, in primul rand, un omagiu adus bunicii artistei, care a crescut-o si a invatat-o limba, dansul si traditiile armânesti.

Alături de Elena vor mai urca pe scenă cei mai iubiți intepreți de muzică armânească: Gicu Coadă, unul dintre cei mai apreciați artiști ai aromânilor de pretutindeni, Sirma Guci, poetă, textieră și compozitoare de marcă a comunității armâne și formația Steaua di Vreari, care de 19 ani bucură prin muzica ei inimile oamenilor. Atât Gicu Coadă, cât și Steaua di Vreari, sunt unii dintre artiștii care au colaborat cu Elena Gheorghe și în anul 2008, atunci când a lansat pe piață primul ei album de muzica aromână.

De asemenea, ansamblul Vanghelizmo readuce în inimile publicului flacăra vie a unui folclor nemuritor, menținut viu prin cultura orală secole la rând.

Printre cele mai cunoscute si iubite melodii care vot stârni emoție și vor întreține atmosfera pe 23 mai 2019 la Sala Palatului se numără binecunoscutele „Pamporea”, „Un trandafil creasti la firida mea”, „Opa, opa”, „Ela Ela” și, desigur, „Lunâ Albâ”.

În ultima perioadă, muzica, dansul și tradițiile aromâne au căpătat tot mai multă amploare și în rândul românilor, care au ajuns să iubească melodiile chiar și fără să ințeleagă versurile. Cu siguranță, ritmurile, dansul și voia bună vor fi molipsitoare, indiferent daca deja cunosti sau nu repertoriul armânesc.

***

Nicolae Botgros și Lăutarii Altfel, succes incontestabil

Maestrul Nicolae Botgros, cel care a purtat frumuseţea muzicii populare româneşti prin întreaga lume, a susținut primul său concert Lautarii Altfel la Sala Palatului din Bucureşti, sâmbăta, 23 februarie 2019.

A fost un spectacol cu adevărat grandios, la care publicul a răspuns cu aplauze furtunoase, în repetate rânduri. Peste 4 mii de spectatori, care au umplut sala până la refuz, au trăit cu emoție fiecare acord muzical oferit de maestrul Botgros împreună cu colegii din Orchestra „Lăutarii“ din Chişinău şi de invitați importanți din muzica ușoară, dar și din muzica folclorică românească şi moldovenească: Ion Paladi, Natalia Barbu, Tatiana Jacotă, Nicușor Iordan, Lilia Roșca, Alex Calancea Band, Ionuț Fulea, Corina Chiriac, Petrică Mațu Stoian, Monica Anghel, Paula Seling și Marcel Pavel.

A fost o producție artistică de proporții, în cadrul căreia au urcat pe scena decorată cu motive populare 15 artiști renumiți și peste 60 de instrumentiști a căror interpretare artistică este demnă de scenele internaționale celebre. De-a lungul întregii seri, orchestra „Lăutarii” s-a întrecut pe sine, show–ul de la Sala Palatului fiind un succes memorabil.

Timp de 3 ore neîntrerupte, publicul s-a delectat cu piese din toate genurile: muzica populara, de petrecere, ușoară și clasica. Artiștii au fost aplaudați îndelung după fiecare moment, iar orchestra a oferit un adevărat regal al muzicii de suflet, de la „Hora primăverii” până la „Eearthsong” și „Chiquitita” dar și de la celebrul „Vals” de Shostakovich și „Valurile Dunării” de Ivanovici până la „Marșul Radetzky” de Johann Strauss. Orchestra condusă de Nicolae Botgros a creat sâmbătă seara, fără îndoială, momente unice de înaltă virtuozitate artistică și de bucurie sufleteasca de neuitat.

Primul care a urcat pe scena a fost Ion Paladi, iubit atât de publicul din România, cât și de cel de peste Prut. Pe lângă emoționanta melodie „Dorul Basarabiei”, talentatul artist a adus publicului și un colaj de două piese menite să aducă buna dispoziție în Sala Palatului.

Tatiana Jacotă și Nicusor Iordan, alți doi cântăreți preferați ai maestrului Botgros, au ales să cânte două piese foarte cunoscute de românii de pretutindeni: „Of, Inimioară” și celebra romanță „Să-mi cânți cobzar”, emoționând publicul până la lacrimi.

Tot de peste Prut a venit special pentru seara de sâmbăta și Lilia Roșca, interpretând „Ca prima oară”, melodie cunoscută în România sub titlul „Până la lacrimi mi-e draga viața”. Piesa, scrisă de Ion Aldea Teodorovici pe versurile poetului Grigore Vieru, a recreat stări unice, greu de descris în cuvinte.

Ardealul a fost și el reprezentat cu două piese, prin glasul inconfundabil al lui Ionuț Fulea, unul dintre cei mai mari interpreți de muzică populară din noua generație.

Corina Chiriac a fost o altă apariție cu un impact desăvârșit la public. Maestră în a crea interactivitate cu fanii săi, artista și-a cucerit admiratorii cu o piesă nou-nouță și plină de umor, cântată în premieră absolută: „Grasa ține casa”.

Aplaudat la scenă deschisă, Petrică Mâțu Stoian nu a fost lăsat să părăsească scena până nu a cântat și ce-a de-a treia piesă, care l-a și făcut celebru, „Coace Doamne, prunele”, intonată vers cu vers și notă cu notă de public, împreună cu celebrul artist.

Monica Anghel a reamintit audienței două dintre cele mai frumoase piese ale sale: „Dau viața mea pentru o iubire” și „Spune-mi”, completate de celebra „Aoleo, ce ploaie vine de la Cluj”.

Cu sensibilitatea și frumusețea cântecului care o caracterizează, Paula Seling a făcut sala să vibreze cu „Timpul” dar și cu „După noapte vine zi” (piesă scrisa de Aurel Giroveanu în 1970) iar Marcel Pavel a creat o adevărată frenezie cu celebrul „Carusso”, binecunoscutul șlagăr „Frumoasa mea” și cu hit-ul „Gas, Gas” al lui Goran Bregovic.

„Lăutarii Altfel” a fost, în concluzie, un spectacol-eveniment grandios, o adevărată gală a muzicii, care a facut ca inimile tuturor să bată la unison și să se bucure de emoția reîntâlnirii cu muzica de calitate și cu mari artiști de elită ai românilor.

La finalul concertului, organizat de Sprint Music, comunicat de HTag PR și prezentat de vedeta TV Iuliana Tudor, maestrul Nicolae Botgros a declarat: „Sunt extrem de bucuros că și acum sunt unul dintre artiștii preferați ai publicului din România. Mă simt exact ca acum 30 de ani, când am ajuns pentru prima dată aici cu trenul și m-am întors la Chișinău pe un cal alb!”

***

Nicolae Botgros și „Lăutarii Altfel” la Sala Palatului

Nicolae Botgros – „Lăutarii Altfel” în ajun de Dragobete, la Sala Palatului: „Muzica este icoana vieții, un altar frumos!”

Istoria succesului lui Nicolae Botgros este povestea unui băiat simplu dintr-un sat moldovenesc, care a devenit rege al muzicii populare: ”De pe la 7 anișori am plecat împreună cu tatăl meu și fratele Vasile să cânt pe la nunți. Fiind o familie numeroasă, eram nevoiți să muncim din greu. Eu, tata și fratele Vasile am ținut casa”, își amintește cu emoție Nicolae Botgros. A cântat, cântă și va cânta mereu pentru oameni, afirmând că cea mai mare greșeală a actualilor instrumentiști este că nu pun suflet în ceea ce fac: „Interpreți adevărați sunt tot mai puțini. Eu am rămas surprins în anii 90, când am venit pentru prima dată aici, că muzica populară era „colbuită”, cum spunem noi, de artiști. Iar acum, toți intepreții buni de muzică ușoară și de muzică clasică tind să cante muzica populara. Ceea ce e un lucru mare. Și ca să ne lăudam și noi un pic, „Lăutarii” au scos la lumină adevărata muzică populară, au șters-o de praf și au așezat-o acolo unde îi este locul. Pentru că muzica aceasta este icoana vieții, un altar frumos.”

Acum însă, Nicolae Botgros și orchestra „Lăutarii” pregătesc un concert Altfel la Sala Palatului. Pe 23 februarie 2019, artiști de marcă ai scenei românești, precum Marcel Pavel, Monica Anghel, Paula Seling, Corina Chiriac, Natalia Barbu, Lilia Roșca, Alex Calancea Band, Petrica Mâțu Stoian, Ionuț Fulea, Nicușor Iordan, Ion Paladi, Ana Dabija, Lilia Roșca și Tatiana Jacotă, colaboratori și prieteni de o viață ai maestrului, vin să celebreze muzica sub toate formele ei. Spectacolul va fi unul inedit, „altfel” dacă vreți, pentru că până acum nici o orchestră de muzică populară nu a cântat și nu s-a comportat ca o orchestră simfonică. Au fost multe orchestre care au cântat cafe concert de exemplu, dar noi pentru Sala Palatului am adăugat violoncele, viole, suflători, cornuri, tromboane… Am făcut o orchestră aproape simfonică, cu aproape 60 de muzicanți. În repertoriu am pus muzica ușoară, muzica jazz, muzica rock, clasică dar întâi și întâi muzică populară”, a declarat maestrul Botgros.

Așadar, cu o seară înainte de Dragobete, sunteți invitați la un concert de neratat. Artiști cunoscuți ai muzicii ușoare, dar și maeștri ai muzicii populare românești vor aduce un omagiu muzicii și maestrului Nicolae Botgros printr-un spectacol unic în care vor auzi cântece din toate zonele. Va fi o sărbatoare a sufletului românesc care va avea parte de o adevărată incursiune culturală și spirituală prin lumea fascinantă a muzicii de pretutindeni!

Evenimentul este organizat de Sprint Music și Moldova Concert si promovat de HTag PR.

***

Artistul și orchestra „Lăutarii” vin cu acest concept Altfel după ce ani la rând au colindat țara în lung și în lat și după ce au reușit să cucerească publicul din zeci de țări europene dar și din Statele Unite ale Americii (de unde s-au întors de curând). Au fost aplaudați în Australia, Noua Zeelandă, nemaivorbind de țările din spațiul ex-sovietic. Insă despre concertele din străinătate, Nicolae Botgros spune că sunt marea lui dorință: ”Muzica populară, graiul nostru, trebuie cunoscute și în cultura altor popoare. Mă bântuie acest mare vis: vreau să aduc toată formația „Lăutarii” împreună, să meargă cu mine într-un turneu profesionist. Să-l vadă toată țara, continentul Americii, să mergem în Japonia și toată Asia. Recent, în Statele Unite, am avut nu numai români ci și americani care la spectacol se vedea că au admirat muzica noastră. Fani de-ai lui Michael Jackson ne-au spus, mai în gluma sau mai în serios, că au devenit fani Nicolae Botgros și Lăutarii”. Dar cu toate astea, Romania a fost dintotdeauna casa mea. A fost și este tot ce am mai scump pe lumea asta, pentru că m-am născut în Romania, cânt și vorbesc românește, părinții și rudele mele sunt români. Pentru mine, Romania e acasă!”.

Bolidul Kaufland e-Rally Team a participat la Trofeul București 2018

București, 17 noiembrie, ora 8, zero grade în termometre

Șoseaua Kiseleff, începând de la Arcul de Triumf și până în Piața Victoriei, a fost închisă sâmbătă, 17 noiembrie 2018, pentru Trofeul București – etapa a III-a a Campionatului Național Super Rally, un eveniment așteptat de toți fanii sportului de viteză pe patru roți.

 Frigul nu i-a oprit însă pe bucureșteni să iasă din case pentru spectacolul motoarelor puternice, una din atracții fiind prima mașină electrică de curse din România, bolidul Kaufland e-Rally Team. Mașina condusă de Sorin Ghișoi și-a încheiat periplul din acest an din cadrul campionatelor naționale de viteză în coastă și raliu cu participarea la Trofeul București, pe un traseu de 4,5 km: „Este mai dificil să concurezi pe un traseu pe care nu ai aderență din cauza vremii. Azi dimineață a nins puțin în București, au fost practic primii fulgi din iarna asta, este foarte frig, dar ne descurcăm bine, am mare încredere în echipa mea și mai ales în mașina electrică pe care o apreciază toți, inclusiv concurenții din etapă”, a declarat multiplul campion național la competitii de viteza în coastă, Sorin Ghișoi.

Mașina electrică, preparată special pentru curse, este deschizător de drum în această ultimă etapă a sezonului inaugural a Campionatului Național de Super Rally, alături de mașinile campionilor Simone Tempestini, Sorin Ene și Ciprian Lupu.

Bolidul Kaufland e-Rally Team este omologat de Federația Română de Automobilism Sportiv și, mai mult, a primit recent premiul pentru inovație din partea FRAS și promisiunea federației de a introduce, începând cu 2019, o clasă electrică în cadrul competițiilor de viteză di România.

Pilotul Sorin Ghișoi, multiplu campion național la competiții de viteză pe traseu montan, a participat anul acesta la 9 etape de viteză în coastă și la 4 etape de raliu, iar la Trofeul București a fost susținut de întreaga lui echipă, inclusiv de inginerul Marc Areny, deja celebru pentru talentul de a transforma orice mașină în una electrică, împreună cu echipa lui de consultanți internaționali.

Printre cei care s-au regăsit pe lista de start a Trofeului București se numără și campionii Titi Aur, Mihai Leu, Bogdan Cuzma, Bogdan Marișca, Andrei Dumitrescu, Edu Stan și Gunther Graef.

Fără îndoială, în ciuda frigului de afară, iubitorii sporturilor extreme s-au bucurat de un adevărat spectacol pe strazile Capitalei.

La București s-a inaugurat primul hub de încărcare rapidă pentru mașini electrice din Europa de Est!

București, 25 octombrie 2018 – Kaufland România și Renovatio Group au inaugurat pe 25 octombrie primul hub de încărcare rapidă pentru automobilele electrice din România și Europa de Est.

Acesta este situat în parcarea magazinului Kaufland de pe Strada Barbu Vacărescu nr. 120-144 din București.

Hub-ul oferă posibilitatea încărcării simultane a 6 vehicule electrice. Noutatea și principalul beneficiu al lui fiind ca 3 dintre aceastea se vor putea încărca în regim rapid, la o putere de maxim 50kW. În acest fel, majoritatea modelelor electrice, prezente pe piața din România vor putea ajunge la 80% din capacitatea bateriei, în mai puțin de o oră. În completarea stațiilor de încărcare rapidă, sunt disponibile 3 puncte de încărcare semi-rapidă, cu o putere de 22kW.

Stațiile din cadrul hub-ului sunt compatibile cu toate tipurile de vehicule 100% electrice și hibride plug-in, au un regim de funcționare non-stop și, conform angajamentului de la începutul acestui an, costurile încărcărilor sunt suportate în totalitate de către Kaufland România.

,,Misiunea noastră este să demonstrăm că nu este complicat să acționezi cu grijă față de mediul înconjurător. Susținem proiectul din dorința de a încuraja utilizarea mașinilor electrice, ca modalitate de deplasare eco. Nu este prima noastră inițiativă în acest sens. Am lansat în anul 2016, împreună cu Renovatio, prima rețea publică de stații de încărcare rapidă a mașinilor electrice din România, pe care am pus-o la dispoziția tuturor în mod gratuit. În 2018, am ajuns la peste 20 de locații în parcările noastre, oferind astfel o mai mare autonomie în deplasare. Credem că prin toate aceste eforturi, vom inspira tot mai mulți oameni să fie eco. Responsabilitatea față de mediu a fost și va fi întotdeauna pe agenda noastră, ca parte integrantă a modului de a face business”, a declarat Valer Hancaș, Director Comunicare și Corporate Affairs Kaufland România.

Și cum grija față de mediu este o prioritate pentru Kaufland, în magazine, și implicit pentru încărcarea bateriilor mașinilor electrice, este folosită peste 95% energie din surse regenerabile. Rețeaua Renovatio e-charge numără, în prezent, 92 puncte de încărcare în 38 de locații din care 62 puncte de încărcare sunt instalate în 23 de locații Kaufland.

„Realizarea de hub-uri de încărcare pentru vehiculele electrice face parte din strategia Renovatio de dezvoltare a infrastructurii urbane din marile orașe. Încercăm, în acest fel, să acoperim nevoile celor care își desfășoară activitatea într-un ritm alert, pentru care timpii reduși de încărcare sunt o prioritate. Infrastructura de stații de încărcare din zonele de tranzit este la fel de importantă precum cea din zonele urbane pentru stimularea adopției în masă a vehiculelor electrice. Prin proiectul FastSEE, co-finanțat de Uniunea Europeană prin programul CEF Transport, Renovatio va acoperi cu stații de înărcare rapidă și ultra-rapidă, două dintre coridoarele principale ale rețelei de transport pan-europene TEN-T ce tranzitează țara noastră până la sfârșitul anului 2020. Multe dintre locații sunt alese în baza parteneriatului cu Kaufland România. Cele 53 de stații de încărcare rapidă vor fi amplasate la o distanță maximă de 80 km una de cealaltă, iar cele 3 stații de încărcare ultra-rapidă vor fi instalate în Timișoara, Sibiu și București”, a precizat Alexandru Teodorescu, Managing Partner Renovatio Group.

Conform statisticilor oficiale, în România sunt înmatriculate, în acest moment, peste 1000 de mașini pur electrice.

La finalul evenimentului, 30 de mașini electrice, în frunte cu prima mașină electrică de curse din România, care a participat deja la 10 competitii naționale de raliu și viteză în coastă, au defilat într-un tur spectaculos care a pornit din parcarea Kaufland pe străzile Bucureștiului.

Trupa Iedera revine dupa 18 ani!

„Lasă-mă să cresc, să-mi fac loc, în lumea asta plină de foc!”

Așa începe noul single lansat de trupa Iedera, cea care în urmă cu 18 ani se număra printre primele trupe care dădeau tonul în muzica alternativă de la noi, cu piese ca „Am tricou cu Superman” și „Mai tare ca maneaua”.

I-am regăsit în 2018 pe cei 3 membri principali, Costel Andrei (voce), Gelu Bodrug (voce) și Ionuț Dragomir (clape), într-o colaborare frumoasă cu Trupa Zero, în cadrul festivalului „Old Blacks, Rock & More” de la Arenele Romane, pe 25 mai 2018, când publicul s-a bucurat de reîntâlnirea cu o trupă care revenise pe scenă după atât de mult timp. Deși cei mai tineri nu-i știau deloc, în timp ce alții și-i aminteau cu nostalgie, cert este că mulțimea a explodat și s-a animat, mai bine de o oră, pe muzică lor.

Cântată publicului în premieră la prima ediție a Festivalului „Old Blacks, Rock & More”, la care au participat și trupe precum Vița de Vie, Subcarpați, Cristi Minculescu & Bună seara prieteni, Trooper și alții, piesa „Lasă-mă să cresc” a stârnit reacții neașteptat de bune în rândul publicului.

„Deși refrenul zice „Dă-i cu hate, dă-i cu hate”, noi sperăm să-i dați cu „Love”. Piesa, făcută în colaborare cu băieții de la Trupa Zero, care ne sunt buni prieteni, are un mesaj pozitiv și reflectă vremurile în care trăim” povestește Costel Andrei, unul dintre fondatorii trupei Iedera.

Datorită reacțiilor pozitive de la festival, băieții au decis să îi facă și un videoclip, regizat și montat chiar de Alex Piscunov de la Trupa Zero.”Cred că imaginile de la Old Blacks redau cel mai bine energia piesei, nici nu am vrut să avem vreo regie deosbita, ci pur și simplu am vrut să arătăm fix atmosfera de la festival, unde reacția publicului a fost foarte tare” povestește Alex.

Așadar, în ciuda aparențelor, piesa „Lasă-mă să cresc” are un mesaj pozitiv, este despre lupta împotriva a tot ceea ce ne abate de la drumul pe care ni-l croim prin viață cu propriile forțe, iar colaborarea cu copiii de la Ansamblul „Doruletul” din Chitila, ale căror voci se aud pe piesă, scoate și mai mult în evidență mesajul cu privire la viitorul tinerilor care trebuie să își clădească singuri viitorul, cu perseverență și maturitate.

LINK CLIP: https://www.youtube.com/watch?v=a3cFyDm9IsE

Prima mașină electrică de curse

Kaufland e-Rally Team a pus la treabă prima mașină electrică din România special creată pentru curse. Prezentată la Brașov, aceasta va da startul unei Grupe de Electrice în CNVCD 2019.

Week-end-ul 12-14 octombrie 2018 a adus cu sine pentru pasionații de motorsport ultima dublă din Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop 2018. Dincolo de socotelile din culise și de ambițiile pentru podiumuri, marea noutate a Trofeului Opel a fost prezentarea în premieră, în fața presei de specialitate, a primului bolid electric construit în România, special pentru cursele de viteză. Este vorba despre un VW Golf GTi, la care grupul motopropulsor termic a fost înlocuit cu o unitate electrică special setată pentru a face ravagii în cursele de Viteză în Coastă, SuperRally și de Circuit. Creată la ideea pilotului Sorin Ghisoi, de către echipa tehnică a Cox e-Motorsport – coordonată de inginerul francez Mark Areny, prima mașină electrică de curse din România este susținută de Kaufland România.

„Kaufland România se implică activ în proiecte de responsabilitate socială, cu beneficii directe asupra comunităților. În fiecare an, investim peste 5 milioane de euro în tot ce înseamnă proiecte derulate alături de ONG-uri. În urmă cu 3 ani, ne-am propus să facem prima rețea de stații de încărcare pentru mașinile electrice, astfel încât oricine să poată traversa România cu ușurință de la Vest la Est într-o mașină electrică. Obiectivul a fost atins în mai puțin de 3 ani, reusind să finalizăm, în parteneriat cu Renovațio, rutele Constanța – București – Sibiu – Timișoara – Arad și București – Ploiești – Brașov – Târgu Mureș – Cluj Napoca – Oradea. Pornind de la acest traseu, am extins numărul stațiilor de încărcare, în parcările magazinelor Kaufland, oferind în momentul de față peste 60 de stații de încărcare în 23 de locații. În directă legătură cu acest proiect, suntem alături de inimoasa echipă Kaufland e-Rally Team și ne dorim să îi susținem și pe viitor.” a declarat Andrei Secrețianu, Director Departament Procurări și Evenimente Kaufland România.

De ce o mașină electrică de curse?

„Pentru mine, povestea  Kaufland e-Rally Team a început odată cu întrebarea băiețelului meu de 8 ani, care voia să știe cum o să arate mașinile de curse în viitor. Am stat și m-am gândit o clipă și i-am spus că neapărat vor fi electrice, mai ales că acum avem mult mai multe posibilități și puncte de încărcare gratis în parcările magazinelor. Are autonomie peste 50 km în regim de concurs, asta înseamnă 3-4 urcări la competițiile de viteză în coastă.

Dacă vezi o mașină ca a noastră pe stradă, poate nu remarci diferența, însă în competițiile de viteză nu ai cum să nu remarci lipsa zgomotului și a poluării. Mai șuieră anvelopele pe la viraje, dar atât”, a declarat Sorin Ghișoi, campion la Viteză în Coastă.

Platforma tehnică pe baza căreia a fost construit acest bolid provine de la un VW Golf GTi. A fost aleasă această soluție „donoare” și nu e-Golf deoarece caroseria și trenul de rulare de la GTi sunt o bază de plecare mult mai bună pentru o mașină destinată curselor de automobilism sportiv.

„Scopul nostru este sa proiectăm mașini electrice de performanță. Știu bine că Sorin Ghișoi nu vrea doar o mașină eco, ci una care să fie performantă. Sunt convins că se poate și cred că deja am dovedit lucrul acesta. Nefiind român, poate părea ciudat că sunt mândru de faptul ca în România se poate face mult, cu puțin. Le mulțumesc celor care au avut încredere în noi, Kaufland România și Cox e-Motorsport și, mai ales, echipei mele formate din specialiști din mai multe țări, cum ar fi Irlanda, UK, Franța, Moldova etc.” a declarat Marc Areny – proiectant EV România.

Motorul electric ales de Mark Areny, în setarea actuală, generează o putere maximă de 300 CP/1000-10.000 rpm și un cuplu motor de 300 Nm/0-15.000 rpm. Teoretic, motorul poate atinge o turație maximă de 20.000 rpm, dar eficiența scade prea mult pentru a depăși 18.000 rpm. Viteza maximă este 170 km/h la aproximativ 15.000 rpm iar accelerația 0-100 km/h se realizează în puțin peste 6 secunde. Fiind vorba despre o mașină de competiție, toate aceste valori pot să varieze cu câteva procente – în funcție de alegerea pneurilor și setarea suspensiei. Un detaliu demn de menționat este faptul că bolidul nu beneficiază de aportul unei cutii de viteze, motorul fiind pe „priză directă”, resursele acestuia ajungând la roți prin intermediul unui diferențial. Una dintre îmbunătățirile avute în vedere pentru sezonul 2019 este montarea unui diferențial cu alunecare limitată.

În urma conversiei termic-electric dar și din mașină de stradă în mașină de competiție, bolidul pilotat de Sorin Ghișoi a ajuns să cântărească 1290 kg (cu doar 50 kg mai mult decât GTi-ul donator), având o distribuție a maselor de 780 kg pe puntea față și de 510 kg pe puntea spate.

Fiind vorba despre un automobil pregătit pentru competiții, motorul beneficiază de răcire cu ulei iar invertorul și bateria de acumulatori sunt răcite cu apă.

Bateria de acumulatori de 16 kWh asigură o autonomie în regim de cursă de maxim 50 km și necesită un timp de încărcare de 2-3 ore dacă este cuplată la o priză de 6,6 kW. Roțile automobilului sunt cu pneuri slick/ semi-slick sau de ploaie, de 18 inch.

Care este avantajul acestei mașini în raport cu un automobil de curse convențional?

Dincolo de aspectele ecologice, automobilul pilotat de Sorin Ghișoi nu necesită cheltuieli de curse, altele decât pneuri și plăcuțe de frână. Încărcarea bateriilor se face fie la una dintre stațiile de încărcare Kaufland, fie cu o baterie de panouri solare. Conform lui Mark Areny, utilizate în regim de curse, bateria ar trebui să reziste minim cinci ani (perioadă după care eficiența ar trebui să ajungă la 80%) iar motorul ar trebui să reziste 20 de ani!

Deși a participat până în prezent ca deschizător de drum la trei etape de raliu și șapte de Viteză în Coastă, bolidul electric pilotat de Sorin Ghișoi a fost prezentat oficial presei de specialitate odată cu etapa finală a omologării pentru cursele de Viteză în Coastă, SuperRally și de Circuit, în ajunul dublei finale a CNVCD 2018, Trofeul Opel, organizat de Mihai Leu la Brașov. Dublul campion român de box și raliu a declarat: „Mă bucur foarte mult că avem aproape 100 de înscriși la start în această ultimă etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2018, pentru că eu cred că întotdeauna concurența duce la progres. Sigur, mașinile electrice înseamnă viitorul și chiar cred că sunt foarte performante. Le urez mult succes celor care au avut această idee și ne vedem în competiții!” a încheiat campionul.

Urmare a bunei primiri a primei mașini electrice de curse din România, dar și ca un demers firesc în vederea alinierii motorsportului autohton la tendințele internaționale, Federația Română de Automobilism Sportiv a luat decizia de a înființa o clasă de mașini electrice în ediția viitoare de Coastă.

„FRAS felicită acest proiect, a răspuns cu „DA” categoric pentru sprijinirea lui și crede cu convingere că este unul de viitor, chiar dacă mie, pesonal, mirosul de benzină și zgomotul specific îmi cam lipsesc… Dar rămâne totuși zgomotul de cauciucuri. După cum știți, avem de mulți ani mașini electrice în toate campionatele  de motorsport la nivel mondial și salutăm cu drag inițiativa echipei Kaufland e-Rally Team.  În premieră, iată, anunțăm introducerea unei noi clase de competiție, pe cea electrică. Începând cu anul viitor, vom vorbi așadar de mai mulți bolizi electrici alinați la start. Eu mă bucur că Sorin Ghișoi a fost deschizător de drum, pentru că îl știu de când era mic; este un pilot ambițios, un bun mecanic și un perfecționist” a declarat Daniel Ungur – VP FRAS

 

 

„Prin promotorii acestui proiect, iată că Federația Română de Automobilism Sportiv păstrează trendul internațional de a introduce în campionatele noastre naționale mașini cu propulsie electrică. Ne aflăm în faza finală de omologare a mașinii conduse de Sorin Ghișoi și sperăm că la anul vom avea mai multe mașini electrice în competiție. Noi sprijinim astfel de proiecte, atâta timp cât normele și măsurile de securitate sunt îndeplinite.” a declarat Ioan Badiu – Director Sportiv FRAS

Echipa Kaufland e-Rally Team, care a demarat proiectul de conversie a motorului termic în unul electric în urmă cu doar câteva luni, a primit din partea FRAS „Premiul Pentru Inovație”, în semn de susținere și încurajare pentru activitatea competițională de anul viitor, dar și pentru curajul de a crea un precedent în motosportul românesc.

 

Prima masina electrica de curse a deschis drumul la Craiova Super Rally

Craiova Super Rally 2018, organizat de Mihai Leu, ne-a adus si pe noi in Banie, in weekendul 15-16 septembrie.

Am ajuns pe la 9 seara (cu un tren etajat, care avea scris cu creta numarul vagoanelor, apoi clasa I era la parter si clasa a doua la etaj, asa ne-a spus raspicat domnul controlor, spre amuzamentul junioarei din echipa noastra, care ne-a marturisit ca fost cu trenul de 3-4 ori in viata ei). Ne-am intalnit in Centrul vechi cu restul echipei de la Kaufland E-Rally Team, care se oprise in parcarea magazinului din Craiova si incarcase deja masina pentru competitia de a doua zi. Ne-a placut Craiova, am fost escortati de bloggerul Blogatu, indrumati de FRAS, ajutati de domnul director de la Opel, iar  Peron Kafe ne-a dat gratis curent. Craiova, multumim!

Acum, textul mai serios:

Prima masina electrica de curse din Romania a participat, in week-endul care tocmai s-a incheiat, la Raliul de la Craiova, fiind punctul de atractie al pasionatilor de motorsport, care au asaltat echipa tehnica si pe inginerul Marc Areny cu intrebari si curiozitati.

Pilotul Sorin Ghisoi a avut ideea de a demara acest proiect curajos si inovator, de convertire a unui motor termic in unul electric, inspirandu-se din intrebarile fiului sau, in varsta de 8 ani: „Ma tot intreba fiul meu cum cred ca o sa arate lumea in viitor. Mi-am dat seama ca incet-incet, unul cate unul, fiecare dintre noi putem sa ne aducem contributia cu ceva. Adrenalina poate sa existe si fara zgomot, iar o masina electrica e mai ieftin de intretinut. Prevad ca ce fac eu acum, impreuna cu colegii mei din Kaufland e-Rally Team, deschizand drumurile unei noi categorii de competitie, peste cativa ani va fi normalitatea.” declara pilotul Sorin Ghisoi, multiplu campion national la competitii de viteza.

Astfel, sute de cai putere si-au dat intalnire pe circuitul stradal amenajat in centrul orasului Craiova, pe un traseu de 5,4 km.,

Sub ochii a peste 5 mii de spectatori, la raliul din Banie organizat de AMC Racing sub egida lui Mihai Leu, 37 piloti au facut un spectacol de neuitat.

Pe locul intai s-a clasat Titi Aur, cu un timp de 03:20,981, cel mai bun timp al zilei.  Locul secund a fost ocupat de Mihai Leu, la bordul unui Ferrari 458. Acesta a încheiat manşa finală cu 03:24,232, în timp ce pe locul trei s-a clasat Dani Oţil, care a concurat cu un Radical SR4 şi a terminat concursul cu timpul de 03:28,056.

Masina electrica pilotata de Sorin Ghisoi a deschis drumul, neputand concura, deoarece inca nu exista clasa electrica in competitiile de viteza din tara noastra.

Pasionatii de motorsport, adrenalina, dar si de motoare electrice, se mai pot intalni cu prima masina electrica de curse din Romania la Campulung Muscel (22-23 septembrie), la Sibiu (5-6 octombrie), la Poaiana Brasov (13-14 octombrie)

 

 

 

Chitila Film Fest și-a ales câștigătorii!

În acest sfârșit de săptămână, pe 18 și 19 august, a avut loc Chitila Film Fest, ediția a 8-a. Timp de două zile, publicul a vizionat proiecții de scurtmetraj pe un ecran gigant, amplasat în Parcul Dendrologic din Chitila, pe malul lacului, în aer liber.

Din juriu au făcut parte Irina Margareta Nistor, „doamna de aur a filmului”, Vasile Calofir, actorul cu o poveste spumoasă de viață și fostul jurnalist care a ales calea regiei, Cătălin Apostol.

În premieră pentru „Chitila Film Fest”, anul acesta, au fost desemnate două filme câștigatoare: „Scris / Nescris”, în regia lui Adrian Silisteanu și „Michelangelo” de Anghel Damian.

Ne-a fost foarte greu să alegem între cele două filme, așa că le-am premiat pe amândouă. Știu că „Scris / Nescris” a câștigat și în alte țări o grămadă de premii, cel mai recent, cred, în în Finlanda. În cazul celui de-al doile film, îmi place că Anghel Damian, care este actor, iată că și regizează. În fine, mi-ar plăcea ca începând de anul viitor se se păstreze această tradiție cu două premii întâi și să poată vota și publicul chitilean, nu doar juriul. încheie Irina Margareta Nistor.

Despre „Scris / Nescris”, regizorul Adrian Silisteanu povestește: „Acest film este inspirat dintr-o întâmplare reală, petrecută sub ochii noștri pe holul unei maternități din București. Soția mea, Claudia Silisteanu, care a scris scenariul, îl năștea pe cel de-al 3-lea copil al nostru”.

„Michelangelo” aduce un dublu debut: întâi al actorului Anghel Damian, aflat de această dată în calitate de regizor, apoi al actriței Medeea Marinescu, pentru că joacă pentru prima dată într-un film împreună cu fiul ei, Luca.

Pe lângă filmele de scurtmetraj din competiție, publicul s-a delectat cu 4 capodopere ale cinematografiei românești: „Ultima noapte de dragoste”, „Întunecare”, „Ecaterina Teodoroiu” și „Întoarcerea din Iad”.

Prin accesul gratuit la festival, “Chitila Film Fest” propune o alternativă la cinematograful clasic, scopul său fiind acela de a încuraja curentele cinematografice nou apărute și de a da credit noii generații de cineaști români.

***

De Chitila Film Fest sunt legate și alte nume din lumea teatrului și filmului, între care Dorian Boguțaă, Mircea Diaconu, Eusebiu Ștefănescu, Geo Saizescu și alții, care au jurizat, în edițiile anterioare, producțiile tinerilor regizori înscriși în competiție.

Artiști din muzică, precum Ștefan Bănică, Anda Adam, Corina și Connect-R au marcat, prin concerte, în anii trecuți, închiderea festivalului. Anul acesta, după momentul premierii, publicul s-a delectat cu muzică de film în interpretarea cvartetului Anima.

Chitila Film Fest este organizat de Sprint Media, în colaborare cu Fundația Pro Chitila și cu sprijinul Primăriei Chitila.

Irina Margareta Nistor, la Chitila Film Fest

Irina Margareta Nistor revine la Chitila Film Fest. În acest sfârșit de săptămâna iubitorii filmelor de scurtmetraj, dar și cinefilii nostalgici, sunt așteptați să se delecteze cu mai bine de 10 ore de proiecții în aer liber.

Pe 18 și 19 august 2018, Parcul Dendrologic de pe malul lacului Chitila găzduiește cea de-a 8-a ediție a Festivalului Chitila Film Fest.

În cele două seri, începând cu ora 20, vor fi proiectate filme de scurtmetraj, însă și capodopere ale filmului românesc, precum ecranizarea romanului „Întunecare” scris de Cezar Petrescu, cu Ion Caramitru, George Constantin și Florin Zamfirescu în distribuție.

Amza Pellea, Mihai Mereuță, Maria Ploae, Vladimir Găitan și Ilarion Ciobanu sunt alte câteva nume legendare ale filmului românesc, pe care Chitila Film Fest 2018 le readuce în atenția publicului.

„Ultima noapte de dragoste” și „Ecaterina Teodoroiu”, două filme-reper în istoria și literatura românilor, ni-i amintesc pe câțiva dintre monștrii sacri ai filmului românesc, precum Gheorghe Dinică, Sebastian Papaiani, Sergiu Nicolaescu sau Ion Besoiu.

Președintele juriului acestei ediții de Chitila Film Fest este criticul de film Irina Margareta Nistor, cea care a contribuit în mod incontestabil la schimbarea destinului țării noastre, prin traducerea a peste 3000 de filme străine în vremea regimului comunist, filme distribuite în acea vreme fără acordul edililor.

În așteptarea evenimentului Chitila Film Fest, „doamna filmului românesc” mărturisește: „Festivalul de film de la Chitila este visul unor nopți de vară de neuitat, pe malul lacului fermecat, cu un public minunat. Ne vedem sâmbătă și duminică!” încheie Irina Margareta Nistor.

Din juriu mai fac parte, anul acesta, regizorul Cătălin Apostol și actorul Vasile Calofir.

Concursul de scurtmetraje din cadrul Chitila Film Fest 2018 cuprinde următoarele ecranizări:

CHERS AMIS – regia Valeriu Andriuta

CUMULONIMBUS – regia Ioana Mischie

PURIFICARE – regia Mihai Leonte

SCRIS – NESCRIS – regia Adrian Silisteanu

LA LIMITĂ – regia Cristi Taraș

MICHELANGELO – regia Anghel Damian

ALICE-regia Adrian Surdu

Duminică, după Gala de Premiere, cvartetul Anima ne va oferi 30 minute magice, de muzică live, de film.

Chitila Film Fest este organizat de Sprint Media, în colaborare cu Fundația Pro Chitila și cu sprijinul Primăriei Chitila. Scopul festivalului este acela de a încuraja curentele cinematografice nou apărute, dând credit noii generații de cineaști români.

 

În fine, “Chitila Film Fest” propune, prin accesul gratuit la eveniment, o alternativă la cinematograful clasic.

 

 

 

 

George Vintilă revine!

George Vintilă, chef Bogdan Alexandrescu și primarul din Sinaia se bat pe prima mașină electrică de raliu

„Bestia asta mică nu face niciun fel zgomot, vine așa tiptil-tiptil și nu se aud decât cauciucurile pe probă în sus” (George Vintilă)

În weekend-ul 21-22 iulie 2018 a avut loc la Sinaia cea de-a 5-a etapa a Campionatui National de Viteza in Coastă, „Trofeul Sinaia, Editia X”, singura etapă cu traseu integral urban din acestă competiție.
Una dintre atracțiile pricipale ale acestei ediții a fost, așa cum era și de așteptat, mașina electrică a echipei Kaufland E-Rally Team, care a stârnit curiozitatea atât presei și pasionaților de mașini de viteză, dar și unor persoane publice precum George Vintilă, chef Bogdan Alexandrescu sau Vlad Oprea, primarul orașului Sinaia.

Revenit în forță după 5 ani de absență de pe pista de traseu montan, George Vintilă, celebrul om de radio și televiziune, nu pare că ar da semne de oboseală. Invitat special al pilotului Sorin Ghișoi, multiplu campion național la
competițiile de viteză, el a făcut prima urcare în rol de copilot, însă la a doua urcare a făcut rocada, instalându-se confortabil la volanul mult-râvnitei mașini electrice.
Dj-ul nu e la prima lui experiență plină de adrenalină, în trecut urcându-se pe podium de mai multe ori la competițiile de viteză în coastă.
Însoțit de bunul său prieten, chef Bogdan Alexandrescu, pasionat și el de sporturi de viteză, George Vintilă își declară public admirația față de mașina-vedetă: „Îmi place de ea, bestia asta mică nu face niciun fel zgomot, vine așa tiptil-tiptil și nu se aud decât cauciucurile pe probă în sus, dar are o forță incredibilă și se încarcă singură în mers. Se pare că tehnologia face pași imenși pe măsură ce timpul trece, iar noi tot ce trebuie să facem este să ținem pasul cu ea. Felicitări celor care au venit cu această idee green!” încheie dj-ul.
Cu siguranță experiența la volanul mașinii electrice de curse nu rămâne una singulară, George Vintilă promițând că va conduce în una dintre viitoarele etape de VTM cea de-a doua mașină a echipei Kaufland E-Raly Team, special transformată în mașină electrică de curse de cunoscutul inginer francez Marc Areny și echipa sa.

La fel de încântat de experiența la volanul mașinii-vedetă s-a declarat și Vlad Oprea, primarul orașului Sinaia, despre care se știe deja că e fan al sporturilor extreme, având și brevet de pilot autorizat.

Așadar, mașina Golf GTI, special transformată în mașină electrică de curse, va participa în cadrul etapelor viitoare la campionatul de VTM. În această direcție, directorul sportiv al Federației Române de Automobilism Sportiv, domnul Ioan Badiu, declară: „Federația apreciază inițiativa pilotului Sorin Ghișoi, sprijinit de Kaufland, de a introduce în circuitul automobilistic românesc o mașină electrică. Eu cred că acesta este viitorul. Vă asigur că prin comisiile noastre de specialitate vom face toate diligențele necesare și îi vom acorda tot sprijinul, astfel încât mașina să fie omologată și să poată participa în orice tip de campionat organizat sau desfășurat sub egida FRAS. În momentul de față nu avem încă o clasă electrică, să putem încadra acest tip de propulsie. Suntem însă cu ochii pe campionatele mondiale de viteză și ne vom inspira de la ei pentru a putea face pașii importanți și necesari pentru introducerea acestei noi clase în România”. încheie directorul sportiv FRAS.

Prin urmare, prima mașină electrică de curse din România, condusă de Sorin Ghișoi, pilot cu peste 20 ani de experiență, este gata pregătită pentru a participa în următoarele etape ale Campionatului Național de Viteză în Coastă de la Câmpulung Muscel sau Poiana Brașov, dar și în Campionatele de raliu și super rally de la Craiova, Iași, Sibiu sau București.

Proiectul este inițiat de Cox E Motorsport și comunicat de HTag PR.